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成都地铁詹天佑奖 全国共有31项工程登榜

2020-04-27 20:26:17
成都地铁詹天佑奖 全国共有31项工程登榜

记者从成都轨道交通集团公司了解到,近日,第十七届中国土木工程詹天佑奖评选结果揭晓,全国共有31项工程登榜,“成都地铁二号线工程”位列其中。

据了解,中国土木工程詹天佑奖是经国家科学技术部核准,住房城乡建设部认定,由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金主办,以弘扬科技创新精神,表彰奖励在科技创新与新技术应用中成绩显著的工程项目为宗旨的年度奖项,也被称为建筑业的“科技创新工程奖”,是中国土木工程领域的最高奖项。

成都地铁2号线工程究竟是凭借哪些创新建设获得詹天佑奖?

创新采用新型换乘设计理念实现换乘“零距离”

成都地铁2号线犀浦站首创地铁与国铁线路“零”距离同站台换乘交通枢纽。

犀浦站位于郫县犀浦镇老城区与新区交汇处,车站为地铁与国铁共用车站,成都地铁2号线工程创新采用了交叉换边技术手段,实现了真正意义上“零”距离同站台平行换乘。另外,中医大省医院车站采用“≠”型换乘型式,通过同台换乘与多点换乘方式的结合,使得同台换乘客流在20s内实现换乘,多点换乘最远端客流在90s内实现换乘。与国内外已建成的三线换乘站相比,“≠”型换乘车站投资节约50%左右。

首创地铁车站“先桥后站、桥站隧合一”建造技术

成都地铁2号线工程实现国内首次地铁车站零距离斜交下穿既有市政隧道,创造性地提出了“桥站隧合一”的综合交通节点技术。同时,车站创新地使用了桥站合建、先桥后站的设计型式。立交桥采用双桩承台,桥桩兼做车站中柱,为国际上首次采用先桥后站建造技术。

首创地铁盾构施工远程实时监控系统

成都地铁2号线在全国率先创新采用远程实时监控系统,通过数据的压缩和解压、实时同步传输等两项关键技术的运用,实现了对盾构掘进参数、工程现场的远程实时监控。

另外,2号线还首创环控系统冰蓄冷技术、国内首次统一采用玻璃纤维筋新技术、创新“大管棚+注浆”盾构法隧道工作井外端头地层加固新结构等一系列创新节能减排措施、绿色环保技术,使2号线成为当之无愧的“科创霸主”。

此次地铁2号线工程获得詹天佑大奖只是成都轨道集团长期坚持质量为本、创新发展的一个缩影。面对日新月异的城市轨道交通发展新形势,成都轨道集团将秉持“务实创新、落地生根”的企业精神,持续在富水砂卵石地层大断面盾构掘进、高瓦斯隧道施工、全自动无人驾驶、140-160km/h城市轨道交通快线研究、TOD站城一体化综合开发等方面开展技术攻关,积极推进工程质量创优,坚决为成都市构建高能级高品质特色化轨道交通产业生态圈做出应有的贡献。

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