每日看点!为列车“清嗓开声”的“广播医生”

乘客搭乘火车外出时，常常会被车厢里一曲轻轻松松优美的音乐吸引住，情绪马上缓解出来……在列车广播传送“好歌声”背后，有这么一群无私奉献的通信工。

王跃正在运行（中新网新闻发 王志强 摄）

(彩图)

王跃是中国高铁郑州市局集团有限公司郑州市通信段新乡市通讯生产车间列车广播维护保养作业区的装修工长，他所在的作业区主要从事管中全部火车广播设备的维修日常维护工作。大伙儿亲切把他与他同事称之为火车“广播节目医师”，“声”入人心的喇叭图标就依赖于她们“清嗓子开声”。

王跃与同事正在运行（中新网新闻发 王志强 摄）

王跃和同事正在运行（中新网新闻发 王志强 摄）

“可不要小看列车广播，每一台广播设备都‘身担重任’。他们向游客宣传策划旅游专业知识，提示游客到站时间，播放歌曲，详细介绍沿路旅游景点、正确引导游客安全性乘降，减少了它，火车也就成了‘哑吧车’。”王跃说。

4月11日早上9时左右， 王跃与他的同事如往常一样，手里拿着检修计划，见到了当天第一位“访问者”——K2275次列。按职责分工，她们要查这一趟列车公共广播系统。

悠扬的音乐、准时报平台等这种火车上的声响都需要根据公共广播系统传送。一旦火车上有游客突发性疾病，列车广播更加是“生命之声”。因此，王跃每一次维护保养广播设备都分外仔细。

进到火车广播室，检测广播节目机工作电压、查询麦克风和音量旋钮等一系列步骤，王跃动作娴熟干脆利落。“列车广播实验、列车广播实验……” 没多久，车箱的音响喇叭里便爆出了那个声音。

伴随周而复始的实验音，王跃逐渐巡听竖列车箱的音响喇叭。“广播设备便是列车‘金嗓子’，维修时一定要仔细认真，才能确保它在旅途上不‘喉咙痛’、不‘爆音’。”王跃和同事边巡听一边说。

王跃正在运行（中新网新闻发 王志强 摄）

她们来到10号卧铺车厢时，发现一个喇叭的声音时断时续且伴随杂声。在清除电源总开关问题时，王跃脚踩扶手电梯爬上去车箱顶端，大半个身体缩在车顶架和房顶中间，小心地卸掉音响喇叭罩壳，用万用表检测音响喇叭内部结构线路工作电压，发觉导出线接头松脱了，再次电焊焊接拧紧以后，音响喇叭恢复正常的。

王跃与同事正在运行（中新网新闻发 王志强 摄）

火车广播设备的维修维护保养要在火车进库之后进行的。每一次工作，王跃和同事必须对广播主机、车箱音响喇叭开展逐一安全巡检，发觉设备隐患必须马上正确处理。听上去看似简单，但干起来就没那么容易了。一列火车一般有18火车车厢，各节26.5米，进行一次作业，必须走动一个来回，接近1000米，最少要50min，而每日进库的列车就会有二十多列。火车进库后，发电车将不会供电系统。为了实现广播设备通电实验必须，每一次工作，除开身背厚重的工具箱，王跃和同事还要随时随地带上十来斤重的锂离子电池。只是测算来回移动的位置和重量，工作难度系数就显而易见。

王跃和同事（中新网新闻发 王志强 摄）

王跃和各位同事工具箱像一个“宝盒”。每一次维修工作，她们都需要身背5公斤重的工具箱从车前到后尾走2个不停，一个班出来，要重量走3万余步。伴随着春天旅游客流日益突出，她们工作量也大幅上升，一个班较多要维修16趟火车。“总而言之，只需火车‘金嗓子’能送出去旅程 ‘好歌声’，大家苦点也很值得。”员工胡可骄傲地说。

王跃正在运行（中新网新闻发 王志强 摄）

对于火车数字广播系统机旅途中突发性常见故障不能正常供电的具体，王跃和同事在业余时间项目立项科技攻关设计了便携式电源供电系统配件。当列车广播机开关电源出现问题时，她们只需要将便携式供电系统配件立即装上去就能解决的，维修工时由原来的2钟头缩减到2min，大大提升了维修工作效率。对于数据列车广播机按键板上按键总不回位难题，王跃在电路板电焊焊接铜心线，产生电源电路立体双环维护，有效解决这一问题。

多年以来，王跃与他的同事专心致志诊治列车广播的各类“咽喉疾病”，总是能“对症治疗”，他们以恪守与无私奉献谱派出人协奏曲。

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